吉林正達(dá)擁有公路綜甲檢測(cè)資質(zhì)與橋隧專項(xiàng)資質(zhì)，可以進(jìn)行全國(guó)各地范圍內(nèi)隧道工程檢測(cè)，下面吉林正達(dá)檢測(cè)工程師以檢測(cè)案例介紹一下隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)。

樣品名稱 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
工程名稱 新建鐵路專用線項(xiàng)目
工程部位 **山隧道 DK2+697
檢測(cè)項(xiàng)目 1.地質(zhì)觀察，2.前方地質(zhì)條件，3.不良地質(zhì)體的分布
檢測(cè)依據(jù) 1.Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》
判定依據(jù)1.Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》

檢測(cè)目的
1.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程順利進(jìn)行；
2.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度；
3.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)；
4.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。

檢測(cè)結(jié)果：
鑒于掌子面觀察情況與雷達(dá)探測(cè)成果，本次超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)結(jié)果為：
里程 DK2+697 掌子面揭露圍巖主要以深灰~灰白色弱風(fēng)化石灰?guī)r，硬巖，層狀構(gòu)造，主要為塊狀結(jié)構(gòu)，呈厚層狀、塊狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，以構(gòu)造型為主，巖體較完整，裂隙多呈密閉型，部分為微張型。結(jié)合雷達(dá)波形成果圖來看，里程 DK2+697~DK2+722 段掌子面前方 2~21m 范圍內(nèi)局部存在較明顯電磁波反射界面，同相軸較連續(xù)，頻率以中低頻為主，初步推斷該范圍內(nèi)圍巖整體較完整，掌子面中部節(jié)理、裂隙較發(fā)育，可能存在軟弱夾層，局部較破碎；掌子面前方21~25m 范圍內(nèi)電磁波反射較弱，未見有明顯電磁波反射界面，可能該范圍內(nèi)巖體較均一，但是同時(shí)也不排除電磁波衰弱導(dǎo)致。

下次預(yù)報(bào)工作安排：為確保隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)全覆蓋，保證前后兩次預(yù)報(bào)搭接長(zhǎng)度不小于 5m，請(qǐng)施工單位開挖至 DK2+717 處及時(shí)通知我單位進(jìn)行下次超前預(yù)報(bào)工作。